Tras tres meses de ausencia de la categoría reina, la temporada arranca al otro lado del mundo, en Melbourne, Australia. Este emblemático circuito, que en múltiples ocasiones ha sido el punto de partida del calendario, es también la carrera de casa para Oscar Piastri (McLaren) y Jack Doohan (Alpine). Fue un fin de semana lleno de sorpresas, no solo en la carrera principal, sino también en las categorías menores (F3 y F2), que dejaron un dulce sabor de boca a todos los aficionados latinoamericanos.
El fin de semana comenzó con las primeras dos sesiones de práctica. En la Práctica 1, la gran sorpresa la dio el Williams de Carlos Sainz, quien se colocó en una impresionante segunda posición, solo por detrás de Lando Norris y por delante de su excompañero en Ferrari, Charles Leclerc. En el otro extremo de la tabla, los dos Haas cerraron la clasificación, con Ollie Bearman en el último puesto tras sufrir un choque a mitad de sesión que lo dejó fuera de la pista por el resto del día.
Para cerrar el día en la práctica 2, Lando Norris volvió a marcar el mejor tiempo, consolidando el buen rendimiento de McLaren en el inicio del fin de semana. Detrás de él, Max Verstappen y Charles Leclerc completaron el top 3, mostrando el potencial de Red Bull y Ferrari.
Carlos Sainz, quien había sorprendido en la primera sesión, no logró repetir su actuación y cayó algunas posiciones en la tabla. Por otro lado, los problemas continuaron para Haas, con Ollie Bearman aun recuperándose de su incidente en la práctica 1. Mientras tanto, los Aston Martin y Mercedes se mantuvieron en la lucha por los puestos intermedios, sin mostrar un dominio claro. La sesión transcurrió sin grandes incidentes, pero dejó muchas incógnitas sobre el ritmo real de cada equipo de cara a la clasificación y la carrera.
En la Práctica 3, Max Verstappen impuso su autoridad al marcar el mejor tiempo de la sesión, detrás de él, Lando Norris volvió a destacar con un sólido rendimiento para McLaren, mientras que Charles Leclerc cerró el top 3, manteniendo a Ferrari en la pelea.
Carlos Sainz continuó adaptándose tras su regreso a la pista y mostró un ritmo competitivo, aunque sin igualar su sorprendente actuación del viernes. Además, los Mercedes aún no encontraron el balance óptimo y se mantuvieron en la parte media de la tabla, sin mostrar el rendimiento esperado. Por otro lado, en el fondo de la tabla quedaron el Haas de Ollie Bearman y el Red Bull de Liam Lawson, quienes apenas lograron completar dos vueltas antes de verse obligados a permanecer en el garaje por el resto de la sesión debido a problemas en sus monoplazas.
Entre la prpactica 3 y la clasificación se corrió la carrera corta de la f3, Santiago Ramos, piloto mexicano de Van Amersfoort Racing, partió desde la pole position gracias a la inversión de la parrilla basada en los resultados de la clasificación. Ramos mantuvo el liderazgo durante toda la carrera, logrando su primera victoria en la categoría tras 94 participaciones sin triunfos previos. Otros pilotos latinoamericanos destacaron en la carrera. El peruano Matías Zagazeta, de DAMS Lucas Oil, finalizó en la quinta posición, el brasileño Rafael Câmara, de Trident, cruzó la línea de meta en la sexta posición y el mexicano Noel León cerrando el top 10.
Tras la victoria de Ramos, la clasificación para la carrera principal de la F1 dio inicio con una intrigante Q1, marcada por una serie de sorpresas. Tres de los cinco rookies de la temporada quedaron eliminados. Ollie Bearman no logró recuperarse de los problemas de su coche desde el inicio del fin de semana, arrancando en la P20. A continuación, el sustituto de Checo Pérez en Red Bull, Liam Lawson, quedó en la P18, mientras que el italiano Kimi Antonelli, por apenas unas décimas, no pudo superar la barrera, siendo superado por el rookie brasileño Gabriel Bortoleto, quien logró clasificar en la P15.
En la Q2, Lando Norris y Max Verstappen impusieron su ritmo, reafirmando su papel como principales contendientes por la pole position. En contraste, Aston Martin tuvo una jornada para el olvido, con Fernando Alonso y Lance Stroll quedando fuera de la pelea por la Q3. Alonso, quien mostraba buen ritmo para avanzar, vio frustradas sus aspiraciones tras un leve error en la curva 10 que comprometió su vuelta.
Por otro lado, Isack Hadjar protagonizó una actuación destacada entre los rookies, logrando la mejor posición de su grupo con un meritorio P11 antes de quedar eliminado, demostrando su potencial en esta fase de la clasificación.
Lando Norris aseguró la pole position con un tiempo de 1:15.096, seguido de su compañero Oscar Piastri en la segunda posición, consolidó un impresionante 1-2 para el equipo. Max Verstappen finalizó tercero, mientras que George Russell (Mercedes) y Yuki Tsunoda (Racing Bulls) completaron el top 5. Ferrari, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, se ubicó en la séptima y octava posición, respectivamente. Alexander Albon (Williams), Pierre Gasly (Alpine) y Carlos Sainz cerraron el grupo de los diez mejores.
El domingo, en punto de las 3 de la tarde en Australia, dio inicio la primera carrera de la temporada bajo condiciones climáticas cambiantes que pusieron a prueba a pilotos y estrategas por igual. La pista, aún húmeda debido a la lluvia que horas antes había suspendido la carrera larga de la F2, obligó a los equipos a comenzar con neumáticos intermedios.
El primer afectado por el complicado clima fue el novato Isack Hadjar, quien perdió el control de su monoplaza en la curva dos durante la vuelta de formación, marcando así un accidentado comienzo. Tan solo dos vueltas después del reinicio, el coche de seguridad tuvo que salir nuevamente tras un fuerte accidente de Jack Doohan, cuyo Alpine sufrió severos daños, dejando la pista bajo precaución por varias vueltas. Poco después, Carlos Sainz también perdió el control de su monoplaza, viéndose obligado a abandonar la competencia.
Con la pista despejada, la carrera avanzó sin más interrupciones hasta la mitad del recorrido, cuando la trazada seca comenzó a ser más evidente y los neumáticos intermedios empezaron a degradarse rápidamente. Esta situación afectó especialmente al Red Bull de Max Verstappen, quien, tras mantenerse en la segunda posición desde el inicio, comenzó a perder terreno frente a los dos McLaren. Durante varias vueltas, la diferencia entre el neerlandés y los autos papaya llegó a extenderse hasta los 15 segundos.
Alrededor de la vuelta 40, las paradas en boxes se volvieron inevitables, aunque los Haas optaron por arriesgarse y permanecer en pista con la esperanza de que la lluvia regresara. Fue en este punto cuando Fernando Alonso, al mando de su Aston Martin, impactó contra el muro, provocando la activación del coche de seguridad y una bandera amarilla que muchos aprovecharon para realizar su parada sin perder demasiadas posiciones.
Sin embargo, la carrera dio un giro inesperado cuando ambos McLaren cometieron un error: Oscar Piastri quedó momentáneamente atascado en el pasto, mientras que Lando Norris ingresó a boxes para cambiar a neumáticos de lluvia. Esto dejó a Piastri relegado hasta la 14.ª posición después de haber estado en el top 3 durante toda la competencia. Verstappen heredó la primera posición por una vuelta, pero también tuvo que entrar a boxes ante la repentina lluvia.
La estrategia de algunos equipos fue permanecer en pista con neumáticos secos, como Ferrari, el Racing Bull de Yuki Tsunoda y el Haas de Esteban Ocon. Sin embargo, las difíciles condiciones climáticas cobraron nuevas víctimas: Liam Lawson y Gabriel Bortoleto se estrellaron contra el muro en diferentes sectores del circuito en la vuelta 47.
Lando Norris se consagró como el primer ganador de la temporada, convirtiéndose en el líder del campeonato de pilotos, un título que Max Verstappen había dominado desde mediados de 2022. El neerlandés tuvo que conformarse con la segunda posición, mientras que George Russell completó el podio con un sólido tercer lugar.
Uno de los grandes protagonistas de la jornada fue Kimi Antonelli, quien protagonizó un debut espectacular. Tras arrancar desde la 16.ª posición, logró una remontada impresionante para finalizar en el cuarto puesto, convirtiéndose en el mejor novato de la carrera. Detrás de él, Alexander Albon, Lance Stroll y Nico Hülkenberg ocuparon la quinta, sexta y séptima posición, sorprendiendo a muchos, ya que pocos esperaban verlos dentro del top 10.
Por otro lado, Ferrari fue la gran decepción del fin de semana. Charles Leclerc solo pudo terminar en octavo lugar, mientras que Lewis Hamilton, en su esperado debut con la escudería italiana, cerró la carrera en la décima posición, justo por detrás del héroe local, Oscar Piastri. El australiano, tras caer hasta el puesto 14, logró una remontada para sumar dos puntos para McLaren.
Otro resultado desalentador fue el de Yuki Tsunoda, quien, después de partir desde la quinta posición, terminó fuera de los puntos en el puesto 12 debido a una estrategia fallida por parte de su equipo, desperdiciando así una gran oportunidad.
El Gran Premio de Australia 2025 dejó una primera carrera de temporada llena de emoción, estrategias inesperadas y condiciones climáticas que pusieron a prueba tanto a pilotos como a equipos. Lando Norris brilló con su victoria, logrando un inicio soñado para McLaren y rompiendo la hegemonía de Max Verstappen en la Fórmula 1. Mientras tanto, Kimi Antonelli demostró que es una de las promesas más fuertes de la parrilla con su impresionante remontada.
Con una temporada que apenas comienza, el resultado en Melbourne nos deja una pregunta clave: ¿será este el año en que Norris y McLaren desafíen a Verstappen y Red Bull por el título? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es segura: la Fórmula 1 2025 ha arrancado con un espectáculo digno de recordar.
