La Serie IndyCar es una de las categorías de automovilismo de monoplazas más prestigiosas del mundo, destacándose por su combinación de velocidad, estrategia y diversidad de circuitos. Desde su inicio en 1996, ha ofrecido emocionantes competencias tanto en óvalos como en circuitos callejeros. En los últimos años, la IndyCar ha ganado popularidad en México, impulsada por la presencia de pilotos como Pato O’Ward. Su creciente impacto y nivel de competencia han llevado a muchos a considerarla incluso más emocionante que la Fórmula 1.
Desde su cuna en Indianápolis y a lo largo de todo Estados Unidos, la Indy se enorgullece de contar con equipos 100 % estadounidenses. Sin embargo, su grandeza también radica en la diversidad de pilotos e ingenieros de distintas partes del mundo, quienes aportan su talento y pasión para mantener el prestigio de esta icónica categoría.
Los equipos que participarán en la temporada 2025 de la IndyCar son:
- J. Foyt Enterprises: 2 autos
- Andretti Global: 3 autos
- Arrow McLaren: 3 autos
- Chip Ganassi Racing: 3 autos
- Dale Coyne Racing: 2 autos
- Ed Carpenter Racing: 2 autos
- Meyer Shank Racing: 2 autos
- Rahal Letterman Lanigan Racing: 3 autos
- Team Penske: 3 autos
- Además, PREMA Racing con su primer año en la categoría con 2 autos.
Los autos de la IndyCar utilizan un chasis único, el Dallara IR-18, en combinación con motores V6 biturbo de 2.2 litros suministrados por Honda o Chevrolet, que funcionan con etanol E85. Con un peso aproximado de 750 kg sin combustible ni piloto, estos monoplazas cuentan con una carrocería aerodinámica ajustable y un Aeroscreen desarrollado por Red Bull Advanced Technologies para mayor seguridad. Los neumáticos son suministrados por Firestone, y la configuración aerodinámica varía según el tipo de pista: menor carga para los superspeedways y mayor carga para óvalos cortos, circuitos urbanos y permanentes. A partir de 2024, la categoría está introduciendo un sistema híbrido con un motor-generador eléctrico para mejorar la eficiencia y el rendimiento.
La aerodinámica de los autos varía según el tipo de pista, con configuraciones específicas para óvalos, circuitos urbanos y permanentes. Firestone es el proveedor exclusivo de neumáticos, ofreciendo compuestos blandos y duros en circuitos permanentes y urbanos, mientras que en óvalos solo se permite un tipo de neumático.
El formato de clasificación también depende del tipo de pista. En los óvalos, los pilotos clasifican con vueltas rápidas individuales, mientras que en los circuitos callejeros y permanentes se usa un sistema de eliminación por grupos. Para las 500 Millas de Indianápolis, la clasificación se basa en la velocidad media de cuatro vueltas consecutivas.
Durante las carreras, se permite el re abastecimiento de combustible en las paradas en boxes, lo que agrega un elemento estratégico importante. Los pilotos también pueden usar el Push-to-Pass, un sistema que otorga potencia extra por tiempo limitado en circuitos urbanos y permanentes, aunque no está disponible en óvalos.
La seguridad es una prioridad en la IndyCar. Todos los autos están equipados con el Aeroscreen, un sistema de protección que cubre la cabina del piloto. Además, existen diferentes personalizaciones por infracciones como contactos indebidos, adelantamientos ilegales o exceso de velocidad en boxes. Las banderas de carrera regulan el desarrollo de las competencias y aseguran un entorno justo y seguro para todos los participantes.
La IndyCar compite en una variedad de circuitos que incluyen óvalos, circuitos permanentes y circuitos urbanos. Esta diversidad de pistas hace que el campeonato sea uno de los más exigentes y completos en el automovilismo.
Óvalos
Los óvalos son una parte esencial de la IndyCar, y entre ellos destaca la mítica Indianápolis 500, considerada una de las tres carreras más importantes del mundo. En estos circuitos, la velocidad y la estrategia de adelantamientos y rebufo son clave. Algunos de los óvalos más importantes incluyen:
- Indianapolis Motor Speedway (500 Millas de Indianápolis)
- Texas Motor Speedway
- Iowa Speedway
- World Wide Technology Raceway (Gateway)
Circuitos permanentes
Los circuitos permanentes ofrecen una combinación de curvas de alta y baja velocidad, con cambios de elevación que exigen un alto nivel de técnica y estrategia. En estas pistas, los adelantamientos suelen depender de la gestión de neumáticos y el uso del Push-to-Pass. Algunos de los más representativos son:
- Road America (uno de los circuitos más largos y desafiantes)
- Mid-Ohio Sports Car Course
- Portland International Raceway
- Barber Motorsports Park
- Laguna Seca (con la icónica curva del “Sacacorchos”)
Circuitos urbanos
Los circuitos urbanos se caracterizan por sus calles estrechas, curvas cerradas y muros muy cerca de la pista, lo que aumenta el riesgo y la emoción. Estos trazados ponen a prueba la precisión de los pilotos y suelen generar carreras impredecibles. Algunos de los más icónicos son:
- Petersburg (sede de la primera carrera de la temporada)
- Long Beach (uno de los circuitos callejeros más prestigiosos de EE. UU.)
- Detroit (Downtown)
- Toronto
Qué pilotos hay que ver esta nueva temporada:
Álex Palou
Tricampeón de la IndyCar, busca su cuarta corona y tiene como objetivo principal ganar las 500 Millas de Indianápolis. Palou continuará con el equipo Chip Ganassi Racing, luciendo los colores rojo y amarillo de su patrocinador principal, DHL.
Josef Newgarden
Piloto del Team Penske, es bicampeón de la IndyCar y actual ganador de las 500 Millas de Indianápolis 2023. Su consistencia y habilidad lo convierten en un contendiente constante al título.
Scott Dixon
Con seis campeonatos, el veterano piloto de Chip Ganassi Racing sigue siendo una fuerza dominante en la parrilla.
Colton Herta
Representando a Andretti Global, Herta ha mostrado un rendimiento impresionante, finalizando como subcampeón en la temporada anterior. Sumando el rumor que Cadillac F1 lo tiene entre los candidatos para ocupar un asiento en la temporada 2026 cuando la escudería haga su debut en la categoría madre.
Marcus Ericsson
Después de una temporada difícil, Ericsson busca redimirse con Andretti Global. Como ganador previo de las 500 Millas de Indianápolis.
Pato O’Ward
El mexicano, piloto de Arrow McLaren, ha demostrado ser uno de los talentos jóvenes más prometedores, con múltiples podios y victorias en su carrera. Su estilo de conducción agresivo y carismático lo convierte en un favorito de los fanáticos.
Kyle Kirkwood
También parte de Andretti Global, con dos victorias en 2023, busca consolidarse como uno de los principales contendientes.
Félix Rosenqvist
Tras firmar un contrato multianual con Meyer Shank Racing, Rosenqvist busca revitalizar su carrera y demostrar su valía en la parrilla de la IndyCar.
La temporada 2025 promete ser una de las más competitivas. Con la introducción del sistema híbrido y la continua evolución en seguridad y tecnología, la IndyCar sigue demostrando su capacidad de adaptación e innovación.
El campeonato sigue expandiendo su popularidad más allá de Estados Unidos, atrayendo a una audiencia global y consolidándose como una alternativa espectacular a la Fórmula 1. La combinación de circuitos urbanos, permanentes y óvalos asegura carreras llenas de adrenalina y momentos inolvidables, manteniendo vivo el espíritu de la competición.
